主燃油泵對輔助鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞也有一定的影響。由于該機組的主燃油泵的地腳螺栓未能很好固定(事后發(fā)現(xiàn))，主燃油泵的主、副螺桿之間有嚙合不良的現(xiàn)象，造成了輔助聯(lián)軸器所帶的負荷較正常情況要大，加快了輔助鼓形齒式聯(lián)軸器的損壞。及時被發(fā)現(xiàn)和處理，而導致機組在運行中因該故障發(fā)生跳閘，將會使機組在發(fā)生緊急停機后失去盤車，停機時的高溫將導致機組相當嚴重的損壞后果。 鼓形齒式聯(lián)軸器 具有較高彈性（低剛度,大柔度）,承受公稱扭矩時轉(zhuǎn)角為10度,最大轉(zhuǎn)矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險的共振轉(zhuǎn)速.可以吸收和降低柴油機輸出轉(zhuǎn)矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉(zhuǎn)矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命.